<p><strong>Alles dreht sich um heiße Reifen</strong></p><p>Schon seit 1989 gibt es das ÖAMTC Fahrtechnik Zentrum in Saalfelden. Das Areal ist der ideale Veranstaltungsort für Fahrzeug- und Reifenhersteller, Unternehmen und Medienpartner. Mit Trainingsstrecke, Offroad-Möglichkeiten und einer 220.000 qm großen Eisfläche bieten sich zahlreiche Möglichkeiten Fahrtrainings zu absolvieren. Im Herbst 2020 kam nach rund acht Monaten Bauzeit mit dem ÖAMTC Experience Center eine ganz besondere Rennstrecke hinzu.</p><p> </p><p> </p><p><strong>Extrem auf ganzer Strecke</strong></p><p>Hier dreht sich auf zusätzlichen 50.000 Quadratmetern alles um hohe Geschwindigkeiten. Die eigens dafür geplante und gebaute Rennstrecke mit 1,5 km Länge ist darauf ausgelegt, Reifen und Fahrzeuge an ihre Grenzen zu bringen. Sie bietet genug Platz zum Beschleunigen und verfügt über scharfe Kurven, Steigungen sowie Gefälle mit bis zu 11 Prozent. Eine Bewässerungsanlage simuliert Regenwetter. Fahrtests und -trainings im Grenzbereich sind nur einige der vielen Möglichkeiten. Denkbar sind auch Reichweitentests für Elektrofahrzeuge oder für Innovationen aus der Automobilindustrie.</p><p> </p><p> </p><p><strong>An die Umwelt wurde gedacht</strong></p><p>Bevor auf der Fläche eine Rennstrecke errichtet wurde, war das Gelände Jahre lang als Klärschlammbecken bzw. als Intensivwiese im Einsatz. In einem so genannten Flächenumwidmungsverfahren hat der ÖAMTC dann mit der Naturschutzbehörde Ausgleichsmaßnahmen vereinbart. Es wurden Ausgleichsflächen gepachtet und spezielle Biotope geschaffen, die aber zur Umgebung nicht eingezäunt sind, um so viel wie möglich Wildwechsel zu erlauben. Außerdem wurde ein Amphibienleitsystem mit 700 Metern Länge gebaut. Manfred Pfeifenberger, Leiter des Experience Centers betont, wie wichtig ihm der Blick auf ökologische Fragen ist:</p>

<p><strong>Auch das Wasser dreht seine Runden</strong></p><p>Felix Brennsteiner vom Planungsbüro markand GmbH war unter anderem für die 3D-Detailplanung der Strecke zuständig. Aus der Grobplanung der Firma Wurz Design sowie anhand von Drohnenaufnahmen entwickelte er das finale Streckenmodell mit allem, was dazu gehört: Gleitflächen, Kurven, Be- und Entwässerung der Fahrbahn, Steigungen, Gefällestrecken usw., alles in Anlehnung an österreichische und deutsche Normenrichtlinien.</p><p> </p><p>Um Regenfall zu simulieren, waren 180 Bewässerungspunkte vorgesehen, die von zehn verschiedenen Bewässerungskreisen gespeist werden. Den eigentlichen Wasservorrat bildet ein ca. 2.000 Kubikmeter großes Nutzwasserbecken. Sollten starke Regenfälle zu überschüssigem Wasser führen, wird dieses über einen Bodenfilter und ein Sickermuldenbecken auf dem Grundstück gereinigt und abgeführt. Für längere Trockenperioden gibt es einen Grundwasserbrunnen.</p><p> </p><p><strong>Hohe Ansprüche an die Entwässerung</strong></p><p>Für die Entwässerung der Strecke fiel die Wahl auf die BG-<a href="/de-ch/produkte/bg-filcoten_light/nw_150#eigenschaften">FILCOTEN</a>® light Rinne und den Schlitzaufsatz D400 von <br>BG-Graspointner. Manfred Pfeiffenberger: </p>

<p>Die BG-<a href="/de-ch/entwaesserungsrinnen/bg-filcoten" target="_blank">FILCOTEN</a>® light bietet aufgrund des Schlitzaufsatzes eine besonders gleichmäßige Oberfläche, was der Bodenhaftung der Fahrzeuge zugutekommt und die kann man auf dieser Strecke gut gebrauchen.</p><p> </p><p> </p><p>Auch Felix Brennsteiner zeigt sich begeistert von der Produktqualität:</p>

<p>Und von der Zusammenarbeit mit BG-Graspointner: </p>

<p>Und von der Zusammenarbeit mit BG-Graspointner:</p><p> </p><p>Planen auch Sie eine Entwässerung für ein anspruchsvolles Projekt, dann melden Sie sich bei unseren Spezialisten:</p><p><br>Tel: <a href="+41 32 387 37 70">+41 32 387 37 70</a><br>E-Mail: <a href="mailto:office.ch@bg-graspointner.com">office.ch@bg-graspointner.com</a><br>Web: <a href="/de-ch/kontakt?utm_source=blog&amp;utm_medium=signature&amp;utm_campaign=201110-puskas-stadion" target="_blank">www.bg-graspointner.com</a></p><p> </p>