In de jaren 80 bouwde architect Ferenc Gulácsi de Hungaroring en was hij een van de pioniers van de Formule 1 achter het IJzeren Gordijn. Zijn laatste project is een motorracecircuit, het Balaton Park Circuit.
BALATON PARK CIRCUIT
Veilige drainage bij 200 km/u
Elk circuit wordt beoordeeld aan de hand van FIA- en FIM-criteria en moet het hoogst mogelijke niveau en dus de maximale licentiewaardering behalen om prestigieuze races te mogen organiseren.
De hoogste prioriteit is natuurlijk veiligheid.
Een racebaan moet zich ook houden aan bouwvoorschriften. Deze maken richtlijnen voor integratie in de omgeving (hoogte van gebouwen, beplanting, milieubescherming).
BG-FILCOTEN® one draineert de paddockgebieden (dit is het werkgebied naast het racecircuit, ook wel het Driver Camp genoemd). De monolithische constructie van de goot garandeert maximale veiligheid.
Het F900 lastklasse gootsysteem heeft een hoge afvoercapaciteit dankzij de inlaatsleuven in het unieke S-Line ontwerp.
Visueel past de BG-FILCOTEN® one perfect in zijn omgeving.
Het lagere gewicht van de goot in vergelijking met beton verlaagt de leveringskosten en vereenvoudigt de installatie.
Het team van BG-Graspointner heeft voor elke inbouwsituatie een individueel installatieplan gemaakt.
In de jaren 80 bouwde architect Ferenc Gulácsi de Hungaroring en was hij een van de pioniers van de Formule 1 achter het IJzeren Gordijn. Zijn laatste project is een motorracecircuit, het Balaton Park Circuit.
Elk circuit wordt beoordeeld aan de hand van FIA- en FIM-criteria en moet het hoogst mogelijke niveau en dus de maximale licentiewaardering behalen om prestigieuze races te mogen organiseren.
De hoogste prioriteit is natuurlijk veiligheid.
Een racebaan moet zich ook houden aan bouwvoorschriften. Deze maken richtlijnen voor integratie in de omgeving (hoogte van gebouwen, beplanting, milieubescherming).
BG-FILCOTEN® one draineert de paddockgebieden (dit is het werkgebied naast het racecircuit, ook wel het Driver Camp genoemd). De monolithische constructie van de goot garandeert maximale veiligheid.
Het F900 lastklasse gootsysteem heeft een hoge afvoercapaciteit dankzij de inlaatsleuven in het unieke S-Line ontwerp.
Visueel past de BG-FILCOTEN® one perfect in zijn omgeving.
Het lagere gewicht van de goot in vergelijking met beton verlaagt de leveringskosten en vereenvoudigt de installatie.
Het team van BG-Graspointner heeft voor elke inbouwsituatie een individueel installatieplan gemaakt.
<p><strong>Architect met race-ervaring</strong></p>
Het plannen van een racebaan is een complexe uitdaging. Het verloop van het circuit uittekenen is slechts één van de vele taken
<p>... zegt Ferenc Gulácsi, Hongaars architect en expert op dit gebied. In 1986 ontwierp hij de Hungaroring, waarmee hij de basis legde voor Formule 1 achter het IJzeren Gordijn. Andere projecten volgden, zoals de Maros Ring in Roemenië en de Euro Ring, ook in Hongarije. Momenteel werkt hij aan een motorracecircuit bij het Balatonmeer, het Balaton Park Circuit. Gevraagd naar zijn werk in de jaren 1980, zegt Gulácsi alleen:</p>
Dat waren compleet andere sociale en economische voorwaarden. Het is moeilijk om beide aspecten met elkaar te vergelijken.
<p><strong>Het draait allemaal om imago</strong></p><p>Er moest rekening worden gehouden met de veiligheid en met de vereisten voor de baan zelf. Bij elk project gaat het erom een zo sterk mogelijk imago te creëren om prestigieuze wedstrijden te kunnen organiseren. Bij het plannen, zegt hij, is het doel altijd om het hoogst mogelijke niveau en dus maximale licentiewaarderingen te behalen volgens de criteria van de FIA en de FIM. En dat is hier gelukt. De klant kon wensen uiten over de details, zoals het uiterlijk en de materialen voor de elementen naast de baan, maar er mochten geen compromissen worden gesloten op het gebied van functionaliteit en veiligheid. Gulácsi vervolgt:</p>
Natuurlijk moet een racebaan ook voldoen aan de bouwvoorschriften. Deze vereisen integratie in de omgeving. Naast de positie en hoogte van gebouwen moeten ook criteria voor beplanting en milieubescherming in acht worden genomen.
<p><strong>Drainage met BG-FILCOTEN® one</strong></p><p>Voor de afwatering van de grote paddock gebieden (dit is het werkgebied naast het racecircuit, ook wel Driver Camp genoemd), viel de keuze op BG-<a href="/nl-be/bg-filcoten-1/one">FILCOTEN</a>® one gemaakt van FILCO<a href="/nl-be/afwateringsgoten/bg-filcoten">TEN</a>® HPC. Het gootsysteem uit één stuk biedt maximale robuustheid tot belastingsklasse F900. Inlaatsleuven in uniek S-design zorgen voor een hoge afwateringscapaciteit. Het gootontwerp maakt het product ideaal voor dit gebied.</p>
Een monolithische goot zorgt voor maximale veiligheid op de baan, omdat het gootlichaam uit één stuk bestaat. Een rooster is weer een extra onderdeel waarvan de aansluiting op de goot altijd moet worden gecontroleerd.
<p>Bovendien past BG-FILCOTEN® one prachtig naast het wegdek en de stoepranden. Gulácsi leerde het monolithische kanaal en het materiaal FILCOTEN® HPC pas tijdens dit project kennen, maar waardeert het materiaal zeer:</p>
Het lichtere gewicht leverde een groot voordeel op in de transportkosten, voor de levering en ook de installatie.
<p><strong>Waardevolle ondersteuning bij installatie</strong></p><p>De gootelementen moesten worden geïnstalleerd voor verschillende belastingsklassen in verschillende situaties. De medewerkers van BG-Graspointner hebben voor elke inbouwsituatie een individueel installatieplan gemaakt.</p>
Project profiel
Projectnaam
Balaton Park Circuit Auto- en Motorracebaan
Plaats
Balatonfőkajár, Hongarije
Geïnstalleerde goottypen
BG-FILCOTEN® one NW 150 Nr. 0, H=1000mm, RSZ 23/52mm
BG-FILCOTEN® one NW 200 Nr. 0, H=1000mm, RSZ 23/70mm
BG-FILCOTEN® one NW 200 Nr. 40-0, H=1000mm, RSZ 23/70mm
Totaal aantal strekkende meters
1615 m
BG-Projectteam:
Architect/planner
Gulácsi Ferenc
Aannemer
Kazamata-Bau Kft. / Zoltán Csanádi
Opitz Tamás
directeur Hongarije
BG-Graspointner | Hongarije
