<h5><strong>Chodzi o prędkość</strong></h5><p>Centrum techniki jazdy ÖAMTC (Fahrtechnik Zentrum) w Saalfelden zostało założone w 1989 roku. Miejsce jest idealne dla producentów pojazdów i opon, firm i partnerów medialnych, ponieważ tor szkoleniowy, kompleks do jazdy terenowej i tor lodowy o powierzchni 220 000 mkw. oferują niezliczone możliwości szkolenia kierowców. Właśnie dlatego, po ośmiu miesiącach budowy, jesienią 2020 roku ÖAMTC Experience Center zostało uruchomione jako jedyny w swoim rodzaju tor wyścigowy.</p><p> </p><h5><strong>Ekstremalny do samego końca</strong></h5><p>W dodatku 50000 mkw dotyczy jazdy z wysokimi prętkościami. Tor wyścigowy o długości 1,5 km został zaplanowany i zbudowany specjalnie na potrzeby testowania opon i pojazdów do granic ich możliwości. Oferuje wystarczająco dużo przestrzeni na przyspieszenie, a także ostre zakręty, nachylenia i wzniesienia o spadkach do 11%. System nawadniania symuluje opady deszczu. Jazdy testowe do granic możliwości i szkolenie kierowców to tylko niektóre z wielu możliwości: Co powiesz na testy zasięgu pojazdów elektrycznych lub innowacji z branży motoryzacyjnej?</p><p> </p><h5><strong>Mając na uwadze środowisko</strong></h5><p>Zanim teren stał się torem wyścigowym, był intensywnie eksploatowaną łąką i wykorzystywany jako zbiornik osadów ściekowych. ÖAMTC następnie wynegocjował rekompensatę z Urzędem Ochrony Przyrody w trakcie postępowania dotyczącego użytkowania gruntów. Wydzierżawiono tereny kompensacji ekologicznej i stworzono specjalne biotopy, które nie są ogrodzone, aby umożliwić jak największą migrację zwierząt. Zainstalowano również 700-metrowy system ścieżek migracyjnych dl płazów. Manfred Pfeifenberger, kierownik Experience Center, podkreśla znaczenie ekologicznych rozwiązań:</p>

<h5><strong>Ochrona wody na torze</strong></h5><p>Felix Brennsteiner (markand GmbH) był odpowiedzialny m.in. za szczegółowe planowanie toru w 3D. Opracował ostateczny model toru na podstawie wstępnych planów dostarczonych przez Wurz Design oraz zdjęć z dronów: Powierzchnie ślizgowe, zakręty, nawadnianie i odwadnianie toru, zbocza, pochylnie itp. – wszystko zgodnie z wytycznymi norm austriackich i niemieckich.</p><p>Aby zasymulować opady, zapewniono 180 punktów nawadniających zasilanych przez dziesięć różnych cykli nawadniania. Rzeczywiste zaopatrzenie w wodę pochodzi z przemysłowego zbiornika wodnego o pojemności 2000 metrów sześciennych. Wszelki nadmiar wody wynikający z opadów jest oczyszczany i odprowadzany do gruntu przez filtry gruntowe i zbiorniki filtracyjne. Dodatkowo istnieje studnia wód gruntowych na dłuższe okresy suszy.</p><p> </p><h5><strong>Wysokie wymagania dotyczące odwodnienia</strong></h5><p>Jako system odwodnienia toru zainstalowano kanały BG-<a href="/pl-pl/bg-filcoten-1/light">FILCOTEN</a>® light z nasadką szczelinową BG-Graspointner D400. Manfred Pfeiffenberger:</p>

<p>Dzięki nasadce szczelinowej, kanały BG-<a href="/pl-pl/bg-filcoten-1/light">FILCOTEN</a>® light oferują szczególnie równą powierzchnię, która jest potrzebna do zachowania przyczepności pojazdu na tym torze.</p><p> </p><p>Felix Brennsteiner podziela entuzjazm dotyczący jakości produktu:</p>

<p>Oraz o współpracy z BG-Graspointner:</p>

<p>Jeśli również potrzebujesz systemu odwadniającego do swojego wymagającego projektu, nie wahaj się skontaktować z naszymi specjalistami:</p><p>Tel: <a href="tel:+48 22 615 58 52">+48 22 615 58 52</a></p><p>E-Mail: <a href="mailto:office.pl@bg-graspointner.com">office.pl@bg-graspointner.com</a></p><p>Web: <a href="/en-at/produkte/bg-filcoten_light/nw_150#eigenschaften" target="_blank">www.bg-graspoin</a><a href="" target="_blank">tner.com</a></p>