System kanałów BG-FILCOTEN parkline nie był planowany od początku – ale jego monolityczna konstrukcja bez rusztu wyróżniała go.
APARTAMENTY GÜMLIGEN
Poszukiwania odpowiedniego materiału
APARTAMENTY GÜMLIGEN
Poszukiwania odpowiedniego materiału
<h5><strong>Parking podziemny z objazdem</strong></h5><h5>W 2019 roku Ramseier Bauunternehmung AG rozpoczął budowę trzech budynków mieszkalnych z podziemnym parkingiem w Gümlingen w Szwajcarii. Garaż został już ukończony. I chociaż nie było to planowane od samego początku, linia BG-FILCOTEN parkline stała się ich ulubionym systemem odwadniającym. Ale te zmiany – i poszukiwanie alternatywy – okazały się bardzo korzystne dla projektu i przyszłych mieszkańców.<br> </h5><h5><strong>Parkingowe wyzwanie</strong></h5><h5>Systemy odwadniające w garażach i podziemnych konstrukcjach parkingowych są szczególnie trudne. W zależności od pogody pojazdy wnoszą dużo wody i soli, które mogą stanowić duże obciążenie dla korpusu kanału. Początkowo mogą występować znaki wizualne, takie jak przebarwienia i rdza, później będą pojawiać się wady funkcjonalne. Jeśli korpus kanału i jego otoczenie są wykonane z różnych materiałów, powstaje napięcie i prawdopodobieństwo pęknięć jest znacznie wyższe. Szkodliwe sole mogą w dłuższej perspektywie przenikać i uszkadzać podstawową strukturę budynku.<br> </h5><h5><strong>Poszukiwanie alternatyw przyniosło FILCOTEN HPC</strong></h5><p>Daniel Frieden, brygadzista Ramseier Bauunternehmung AG w Berno, który jest odpowiedzialny za projekt, zasugerował, aby nie przeprowadzać przetargów i zaproponował kanał rusztu lanego. Jego decyzja opiera się na tym że:<br> </p>
Kanały wykonane z materiałów syntetycznych nie wchodziły w rachubę, ponieważ nie zapewniają wymaganej stabilności.
<p>Ostatecznie zdecydowali się na FILCOTEN HPC (High Performance Concrete) firmy BG-Graspointner. Kanał grzebieniowy BG-FILCOTEN przekonał architektów i budowniczych swoimi wyjątkowymi właściwościami. Połączenie materiałów jest niezwykle ważne.<br>FILCOTEN HPC ma taki sam współczynnik rozszerzalności jak otaczająca betonowa podstawa. To zmniejsza napięcie do minimum. Zainstalowano łącznie 30 metrów BG-FILCOTEN parkline o wysokości konstrukcyjnej 35 mm. Daniel Frieden:<br> </p>
Wygląd był dla nas również ważny. Ponieważ
BG-FILCOTEN parkline nie może ulec korozji, na dłuższą metę gwarantuje zawsze dobry wygląd.
<h5><strong>Bez korozji z dwóch powodów</strong></h5><h5>BG-FILCOTEN parkline jest nie tylko odporny na korozję, ale również nie ma przykręconej osłony antykorozyjnej, ponieważ korpus kanału jest monolitycznym kanałem grzebieniowym wykonanym z jednego kawałka. Zapobiega to hałasom przy każdym przejeździe pojazdu. Ponadto kanał jest szczególnie łatwy do czyszczenia i konserwacji.<br> </h5><h5><strong>BG-FILCOTEN parkline ma więcej do zaoferowania</strong></h5><h5>Ze względu na niską wysokość konstrukcyjną max. 35 lub 50 milimetrów kanał można łatwo włączyć do analizy strukturalnej. Zoptymalizowany korpus kanału z kanałami rozgałęźnymi umożliwia szybszy transport wody do odpływu w środku kanału. Materiał FILCOTEN HPC umożliwia lekką konstrukcję. To sprawia, że kanały są nawet o 70 procent lżejsze niż porównywalne systemy betonowe, co nie tylko ułatwia ich montaż, ale także obniża emisję CO2 podczas transportu. FILCOTEN HPC jest czysto mineralnym, wysokowydajnym betonem, który jest mrozoodporny, odporny na promieniowanie UV i podlega klasie odporności ogniowej A1. Oznacza to, że materiał nie jest łatwopalny, a emisja dymu jest wykluczona. Jest to szczególnie ważne w przypadku garaży podziemnych.</h5><h5><br>Mówimy poważnie, jeśli chodzi o zrównoważony rozwój, dlatego podajemy do publicznej wiadomości wskaźniki efektywności środowiskowej FILCOTEN HPC transparent.Dzięki zweryfikowanej ocenie oddziaływania na środowisko zgodnie z ISO 14040/14044 i EN 15804 materiał idealnie nadaje się do zrównoważonych projektów budowlanych. Jego produkcja oparta jest w 100 procentach z energii odnawialnej, która oszczędza zasoby. FILCOTEN HPC w 100% nadaje się do recyklingu i spełnia surowe kryteria badań Instytutu Biologicznie Zdrowej Budowy Rosenheim (IBR) w odniesieniu do metali ciężkich, LZO, biocydów i radioaktywności. Materiał przeszedł rygorystyczne testy i jest wolny od styrenu.<br> </h5>
<p><strong>Czy słyszałeś już o BG-FILCOTEN parkline? Czy chciałbyś dowiedzieć się więcej? Jeśli planujesz garaż, parking podziemny lub parking, skontaktuj się z naszymi specjalistami:</strong><br><br>Tel: <a href="tel:+486155852"><strong>+48 (22) 615 58 52</strong></a><br>E-Mail: <a href="mailto:office.pl@bg-graspointner.com"><strong>office.pl@bg-graspointner.com</strong></a><br>Web: <a href="https://www.bg-graspointner.com" target="_blank"><strong>www.bg-graspointner.com</strong></a><br> </p>
Profil Projektu
Nazwa projektu
ARGE BM Mattenstrasse
Lokalizacja
Gümligen, Schweiz
Zastosowany typ kanału
BG-FILCOTEN parkline 150, H=35 mm
BG-FILCOTEN parkline 150, H=35 mm z otworem odpływowym
Ilość metrów
48 m
Usługi Wsparcie BG
Björn Rösch
Klient
ISB Foundation
Zespół projektowy BG
Björn Rösch
Architekt/Projektant
Sven Stucki Architekten
Wykonawca