Arhitectul Ferenc Gulácsi a construit circuitul Hungaroring în anii 1980 și, prin urmare, a fost unul dintre pionierii Formulei 1 în spatele Cortinei de Fier. Cel mai recent proiect al său este o pistă de curse de motociclete cunoscută sub numele de Circuitul Balaton Park.
CIRCUITUL BALATON PARK
Drenaj sigur cu Tempo 200
CIRCUITUL BALATON PARK
Drenaj sigur cu Tempo 200
<p><strong>Un arhitect cu experiență în curse</strong></p>
Proiectarea unui circuit de curse este o adevărată provocare. Designul pistei este doar una dintre multele sarcini,
<p>... spune Ferenc Gulácsi, arhitect și expert în acest domeniu. În 1986, el a proiectat circuitul Hungaroring și, astfel, a oferit baza curselor de Formula 1 care aveau loc în spatele Cortinei de Fier. Vor urma și alte proiecte, inclusiv Transilvania Motor Ring în România și Euro-Ring, în Ungaria. În prezent, lucrează la o pistă de motociclete la Balaton, Circuitul Balaton Park. Întrebat despre munca sa în anii 1980, Gulácsi a răspuns doar:</p>
Condițiile sociale și economice erau foarte diferite. Este greu să compari aceste două etape ale vieții.
<p><strong>Imaginea contează</strong></p><p>Dar siguranța și, de asemenea, cerințele impuse pistei sunt la fel de importante. Cu fiecare proiect, crearea celei mai bune imagini posibile este ceea ce contează, deoarece aceasta este cea care aduce competiții prestigioase. În timpul fazei de proiectare, scopul trebuie să fie întotdeauna obținerea celui mai înalt rating posibil și, prin urmare, a gradelor maxime de licențiere pe baza criteriilor definite de FIA și FIM. Și asta s-a realizat aici. Clientul a venit cu anumite solicitari în ceea ce privește aspectul elementelor situate de-a lungul pistei de curse precum și materialele folosite, dar nu s-au facut compromisuri în ceea ce priveste funcționalitatea sau siguranța. Gulácsi adaugă:</p>
Inutil să spunem că o pistă de curse trebuie să respecte și regulile de construcție. Acestea specifică faptul că se îmbină cu zonele adiacente. Pe lângă înălțimea clădirilor și cerințele de amplasare, trebuie respectate și prevederile privind zonele verzi și protecția mediului.
<p><strong>Rigola BG-FILCOTEN® one </strong></p><p>În ceea ce privește alegerea sistemului de drenaj folosit pentru paddock (aceasta este zona în care echipele își instalează operațiunile de-a lungul pistei de curse și este cunoscută și sub denumirea de driver camp), opțiunea aleasă a fost BG-<a href="/ro-ro/rigole/bg-filcoten/one">FILCOTEN</a>® one din gama FILCO<a href="/ro-ro/rigole/bg-filcoten">TEN</a>® HPC. Sistemul de drenaj monolit are cea mai bună rezistență, cu o clasă de încărcare de F900. Designul S al fantelor de admisie asigură o excelentă capacitate de drenaj. Designul acestor rigole le face alegerea ideală pentru această zonă.</p>
O rigolă monolitică în jurul circuitului este cea mai sigură, deoarece rigola este formată dintr-o singură piesă. Grătarul ar fi fost o componentă separată care ar fi trebui verificată periodic.
<p>Mai mult, BG-FILCOTEN® one nu numai că se îmbină bine cu pista și bordurile, dar se potrivește și cu designul general. Gulácsi a lucrat pentru prima dată cu rigola monolitică și cu materialul FILCOTEN® HPC în cadrul acestui proiect, dar acum apreciază foarte mult acest material:</p>
Greutatea mai mică a reprezentat un avantaj imens în ceea ce privește costurile de livrare, transport și, de asemenea, instalare.
<p><strong>Asistență valoroasă la montaj</strong></p><p>Rigolele au trebuit instalate în diferite zone, fiecare cu clase de încărcare diferite. Consultanții BG-Graspointner au realizat detalii de instalare individuale pentru fiecare cerință de proiect.</p>
Detaliile proiectului
Nume proiect
Circuitul de curse Balaton Park
Locație
Balatonfőkajár, Ungaria
Tipuri de rigole instalate
BG-FILCOTEN® one LN 150 Nr. 0, H=1000mm, RSZ 23/52mm
BG-FILCOTEN® one LN 200 Nr. 0, H=1000mm, RSZ 23/70mm
BG-FILCOTEN® one LN 200 Nr. -0, H=1000mm, RSZ 23/70mm
Lungime totală în metri
1615 m
Echipa BG implicată în proiect:
Architect/ proiectant
Gulácsi Ferenc
Constructor
Kazamata-Bau Kft. / Zoltán Csanádi