<p>Pre nás to nebola každodenná práca. Pre umelecký projekt v severošvédskom meste Jönköping bolo požadované naše know-how ako špecialistu na žľaby, konkrétne v technickom vývoji umeleckých obalov, ktoré experimentálny priemyselný dizajnér a výtvarník <a href="https://www.studiovallbo.com/">Erik Vallbo</a> navrhol pre tento projekt. Vallbo je známy hravými zvukovými a svetelnými inštaláciami a prírodnými umeleckými objektmi. Vo svojom štokholmskom štúdiuvallbo sa umelec zaoberá interakciou technológie a prírody a vytvára jedinečné prírodné zážitky, v ktorých sa vždy snaží vzbudiť v ľuďoch zvedavosť.</p><p> </p><p><strong>Zažite históriu miesta hravou formou</strong></p><p>Tento cieľ sledoval Vallbo aj umeleckým projektom v Jönköpingu. Počas svojho výskumu plánovaného umeleckého diela na nádvorí múzea v Brånebackene objavil umelec zbierku zápalkových štítkov s veľmi nezvyčajným grafickým dizajnom. Až do 20. storočia bol Jönköping centrom švédskeho zápalkového priemyslu, ktorý dodával všetky druhy zápaliek do celého sveta. To viedlo k myšlienke vzbudiť zvedavosť na históriu miesta pomocou dynamického sledu týchto vzorov. Formy, integrované do dvoch pásov svetla, boli určené na vzájomnú interakciu a vyzývali diváka, aby sa zvedavo pohol dopredu – zrodil sa „Traces in Motion“.</p><p> </p><p><strong>Kreatívny tím s veľkými odbornými znalosťami</strong></p><p>Keďže námestím prechádza aj autobusová linka, svetelné pásy museli vydržať veľkú hmotnosť plne obsadeného autobusu (trieda zaťaženia D400). To, čo spočiatku vyzeralo ako nešťastné obmedzenie, priviedlo zúčastnených na správnu cestu: Otázka odvodnenia tiež vstúpila do hry pri zvažovaní, ako skombinovať svetlý pás s rôznorodosťou vzorov a vysokými požiadavkami na zaťaženie prerábaného námestia. Hoci odvodnenie nebolo hlavným zameraním, jedna vec sa rýchlo vyjasnila: V tejto brandži by sa našli špecialisti, ktorí by takéto technické ťažkosti vedeli vyriešiť. Takto sme sa ako špecialisti na žľaby dostali do medzinárodného kreatívneho tímu prostredníctvom nášho predajného partnera Ulefos.</p><p> </p><p><strong>Hľadalo sa riešenie problému s hmotnosťou ton</strong></p><p>Úlohou bolo nájsť výrobnú techniku ​​a vyriešiť zložité problémy so zaťažením. Paralelne mali bežať dve ukážkové línie, ktoré pozostávali z mnohých rôznych dizajnov – pokiaľ ide o myšlienku<a href="https://www.studiovallbo.com/"> Erik Vallbo</a>. Vzhľadom na veľký počet vzorových roštov sa však použitie liatiny ako materiálu pre kryty ukázalo ako nevhodné: Potrebné početné formy by boli neekonomické a hrany by neboli dostatočne ostré. Voľba nakoniec padla na oceľ Corten. Materiál je odolný voči poveternostným vplyvom a filigránové vzory je možné vyrezať laserom.</p><p> </p><p><strong>Zložité vzory v tvrdej oceli</strong></p><p>Veľkú časť projektu tvoril výskum vzorov a tvarov, ktoré vydržia taký vysoký tlak. Erik Vallbo pripravil viac ako 30 vzoriek, z ktorých 17 bolo nakoniec implementovaných.</p>

<p>spomína náš produktový manažér Ulrich Groth. Po niekoľkých záťažových testoch sa ako vhodná na absorbovanie záťaže ukázala hrúbka cortenovej ocele s hrúbkou dvadsať milimetrov. Oceľové kryty Corten boli umiestnené na našom štandardnom žľabe BG-FILCOTEN NW 150 G. Teleso žľabu vyrobené z udržateľného vysokopevnostného betónu kombinuje vysokú stabilitu s minimálnym znečistením životného prostredia. Systém žľabov sa dá zaťažiť do triedy E 600 (podľa STN EN 1433). Nakoniec boli zrealizované dve štyridsaťmetrové línie žľabov pre prednádvorie múzea, ktoré prebiehajú paralelne, s dvoma radmi oceľových dlažobných dosiek medzi nimi. Do žľabov boli vložené LED pásy na podsvietenie pásikov so vzormi.</p><p> </p><p><strong>Kreatívna výroba pre budúcnosť</strong></p><p>„Je naozaj zriedkavé mať takýto nezvyčajný projekt,“ spomína Ulrich Groth na úspešnú spoluprácu v malom tíme.</p>